• Este artículo está pensado para bicicletas que utilizan un diámetro de buje inferior a 36 mm.
• Este es nuestro último kit para bicicletas eléctricas. En este kit, la rueda dentada se fija a los radios de la rueda, por lo que se adapta a la mayoría de las bicicletas de bicicleta.
  
• El motor utiliza una rueda libre. Cuando la rueda gira, el motor no gira como en una bicicleta normal. Esto puede reducir la resistencia.
• El kit Twist contiene: 1 motor de cepillo con rueda libre, 1 cadena, 1 piñón y componentes personalizados, 1 control del motor, 1 placa de montaje + tornillos, 1 acelerador (con indicador de batería e interruptor de llave)
• El kit incluye: 1 motor de cepillo con rueda libre, 1 cadena, 1 piñón y componentes personalizados, 1 control del motor, 1 placa de montaje y tornillos, 1 gas para pulgares (con indicador de batería y botón de interruptor)
  

Descripción del producto

Nota IMPORTANTE: ✔Este artículo es para bicicletas que usan un diámetro de buje inferior a 36 mm. ✔Este artículo no incluye batería ni cargador. ✔Este es nuestro último kit de bicicleta eléctrica. Este kit monta la rueda dentada en los radios de la rueda, lo que lo hace adecuado para la mayoría de las ruedas de bicicleta. ✔El motor utiliza una rueda libre. Cuando la rueda gira, el motor no gira como lo hace en una bicicleta normal. Esto puede reducir la resistencia.

 Más detalles:

El kit de pulgar incluye:

1. 1 motor de cepillo con rueda libre.
2. 1 cadena.
3. 1 piñón y componentes personalizados.
4. 1 control del motor.
5. 1 placa de montaje + tornillos.
6. 1 acelerador para pulgar (con indicador de batería y botón de interruptor).

Nota: Durante la instalación, es necesario ajustar el ángulo para garantizar que las ruedas delanteras y traseras estén en línea recta. Si el ángulo no es correcto, se puede ajustar agregando o quitando cuñas debajo de la placa de montaje en la posición del eje. Si las ruedas delanteras y traseras no están en línea recta, la cadena se inclinará hacia un lado. Esto hace que la fuerza se incline hacia un lado todo el tiempo cuando el volante gira, lo que facilita que se dañe el volante.